皆さんこんにちは！二週間ぶりくらいですか？４月ももう終わりが近づいて蒸し暑い季節がそろそろきそうですね。
春は気候の変化が大きいので風邪をひかないように体調管理はしっかりしましょう！
さて今回は前回予告してませんでしたが、GTRでも鈴鹿RSSで４４秒台に入ったので公開いたします。
ブレーキバランス：0
～サスペンション～
車高
F：４5 R：５3
固有振動
F：４．１３R：４．１０
アンチロールバー
F：１０ R：１０
減衰比（縮み側）
F：５１ R：５１
減衰比（伸び側）
F：８１ R：８１
キャンバー角
F：１．３R：１．１
トー角
F：アウト０．２５ R：イン０．５０
～ダウンフォース～
F：７４０ R：１０６０
～駆動制御系～
イニシャルトルク：５
加速時の効き：６０
減速時の効き：２０
～ギア比～
自動２６０
１速：３．１００/１２８
２速：２．５００/１５９
３速：２．０７０/１９２
４速：１．７７０/２２４
５速：１．５５０/２５６
６速：１．４００/３００
Ｆ速：２．８６０
以上です！
最近感じるのはギアの変更は減速に関しては好みでいい感じしますが、加速の時はできるだけシフト回数を減らしたほうが早い感じがします。
例えば、２速で立ち上がっても、３速で立ち上がっても大丈夫な場合は３速で加速していったほうがいロスが少なくタイムアップにつながります。車によって多少変わりますが、試してみる価値は十分あります。
次回更新は来月になると思います。セッティング車両が被るかもしれませんがご了承ください！
ではまた！